鉆探施工能力 | 鉆孔深度(φ114mm鉆桿) | 2500m |
最大開孔直徑 | Φ1200mm | |
最大靜鉤載 | 1500kN | |
最大鉆柱重量 | 750kN | |
頂驅加壓能力 | 200kN(含頂驅自重) | |
適用鉆具長度 | 13.3m | |
游動系統 | 大鉤提升速度低檔 | 0~0.314m/s(無極調速) |
高檔 | 0~0.667m/s(無極調速) | |
有效繩數 | 6×7 | |
鋼絲繩直徑 | Φ24mm(級別1870) | |
頂部驅動鉆井裝置 | 結構形式 | 稀土永磁同步電機直驅 |
轉速 | 0~200r/min(無極調速) | |
鉆井扭矩 | 22kN.m(連續(xù)) | |
最大卸扣扭矩 | 35kN.m(間歇) | |
額定負荷 | 1500kN | |
額定功率 | 235kW | |
泥漿通道直徑 | Φ105mm | |
泥漿通道壓力 | 35MPa | |
主絞車 | 結構形式 | 交流變頻電機+兩檔減速箱 |
最大輸入功率 | 315kW | |
快繩速度(低檔) | 0~3.767m/s | |
快繩速度(高檔) | 0~8m/s | |
快繩拉力(低檔) | 125kN | |
快繩拉力(高檔) | 62.5kN | |
主剎車型式 | 能耗制動 | |
安全剎車 | 液壓盤剎 | |
自動送鉆 | 送鉆速度 | 0~0.01m/s(游鉤速度) |
送鉆精度 | ≤3kN | |
送鉆模式 | 恒壓或恒速 | |
井架 | 結構型式 | 兩節(jié)套裝伸縮式 |
額定負荷 | 1500kN | |
有效高度 | 20m | |
鉆井平臺 | 鉆臺面高度 | 2.2m |
額定負荷 | 1500kN | |
主機底盤 | 結構形式 | 10×10專用車載底盤 |
排放標準 | 國六 |
詳細特點介紹:
一、專業(yè)搶險救援
該車載鉆機專為搶險救援而設計,具有以下技術特點:
①采用車載主機+模塊設計技術方案,快速反應能力突出,施工過程中一旦接到救援任務,兩小時之內即可出發(fā),到達救援現場兩小時即可開鉆;
②最大開孔直徑1.2m、最大提升與承載能力達到1800kN,方便施工大口徑救生孔;
③頂驅連續(xù)鉆井扭矩22kN.m,最大扭矩35kN.m,游車最大提升速度0.667m/s,具有大口徑鉆孔快速成孔能力;
④可以根據工藝需求選配鉆井泵或空壓機,除了泥漿循環(huán)以外,還可適用氣舉反循環(huán)、正循環(huán)潛孔錘、反循環(huán)潛孔錘等多種空氣(泡沫)鉆進工藝,滿足搶險救援復雜的工況要求;
⑤可采用“吊打”工藝、恒壓自動送鉆精度≤3kN,有效控制井斜,減少糾偏次數,實現快速準確透巷。
二、應用領域廣泛
該車載鉆機提升能力(1800kN)大、開孔直徑(1.2m)大、鉆進扭矩(35kN.m)大,具有強大的施工和處理事故能力,除了搶險救援以外,還可應用于3000米以內煤礦注漿孔、地熱井、油氣井以及1000米以內的大口徑鉆孔施工。
它配套了2.2m(高度可定制)鉆井平臺,施工注漿孔時方便井口安裝注漿接頭;施工大口徑鉆孔時方便裝卸大直徑鉆頭;施工油氣井時可以安裝井口防噴器。
三、節(jié)能安全高效
①該車載鉆機配套的鉆井泵、頂驅和主絞車全部采用交流變頻電驅動,其中頂驅和鉆井泵更是采用稀土永磁同步電機直驅技術,相比液壓驅動,效率更高,有網電時,節(jié)能可達60%以上,沒有網電使用柴油發(fā)電時,節(jié)能可達10%~30%,綠色環(huán)保,有效降低碳排放。
②該車載鉆機配套數字化檢測技術和完善的安全保護程序(三重剎車、兩道防碰等),幫助司鉆隨時監(jiān)控孔內參數(鉆壓、井深、泥漿流量、泥漿壓力、鉆頭扭矩、轉速等)和設備運行狀態(tài)(關鍵部位的溫度、電機的電壓、電流等參數),有效避免孔內事故發(fā)生;還配套全套鉆柱處理系統,可有效避免井口作業(yè)事故的發(fā)生。
③該車載鉆機采用兩檔絞車+吊環(huán)吊卡起下鉆模式,頂驅主軸不需要與鉆具連接,相比全液壓鉆機動力頭翹頭模式,起下鉆效率可以提高20%以上,還可以避免頻繁對扣造成鉆具螺紋損傷,提高鉆具壽命。
四、自動化程度高
①該車載鉆機配套了雙工位司鉆房,主絞車、頂驅和鉆井泵采用交流變頻電驅動,其中頂驅和鉆井泵還采用水冷散熱技術,可以大幅降低施工現場噪音,有效改善司鉆和井口工人的工作環(huán)境。
②該車載鉆機具有恒壓、恒速兩種自動送鉆模式,并且配套了全套鉆柱自動化處理系統,司鉆2人+井口輔助1人(監(jiān)控設備運行)就可以保障鉆機正常作業(yè),自動化程度非常高,可以大幅度降低這種單根作業(yè)鉆機頻繁起下鉆帶來的繁重體力勞動。